A képen egy kanyarodó főútvonal található, ahol forgalomirányító lámpákat helyeztek el. A jobb értelmezhetőség érdekében a képet felső nézetből mutatom meg.
Olyan kereszteződésről van szó, ahol a főútvonal elkanyarodik. Általános esetekben ilyenkor a főútvonalról érkező járműveknek elsőbbségük van azokkal szemben, akik az elsőbbségadás kötelező tábla felől érkeznek. Még akkor is, ha valaki szemből egyenesen érkezik, míg a főúton haladó balra kanyarodik.
Érdemes azt is átismételni, hogy aki a főútvonalon halad tovább, mivel arról nem tér le, ezért nem változtat irányt, így a KRESZ ebben az esetben nem teszi kötelezővé az irányjelző használatát.
Egyébként sokan talán nem is tudják, hogy ebben a bonyolultnak tűnő útkereszteződésben végtelenül egyszerű a továbbhaladási sorrend megállapítása:
Mindig első az, aki a balra kanyarodó főútvonal tábla felől érkezik, után pedig az óramutató járásának megegyező irányban mehetnek tovább az ezt követő járművek, függetlenül attól, hogy milyen irányban kívánnak tovább közlekedni:
A nagy vitát kiváltó kép azonban egy kicsit más, mint amit az életben az utakon megszoktunk. Ezen ugyanis forgalomirányító lámpák is működnek.
Az a legnagyobb baj, hogy ez a megoldás nem felel meg a magyar jogszabályoknak! Ugyanis a 41/2003. GKM rendeletben a következő áll:
Tilos részlegesen védett irányítási módot alkalmazni a kanyarodó főirány esetében, ha az útkereszteződésben a főútvonal vonalvezetése az egyenes iránytól eltér (a főútvonal kanyarodik).
A részlegesen védett irányítási mód nem más, mint a telezöld alkalmazása, hiszen normál kereszteződésben ilyenkor a zöld jelzés ideje alatt balra kanyarodó köteles elsőbbséget adni a szemből egyenesen, szintén zöld jelzésen érkezőnek.
(A nyilas zöld lámpánál beszélhetünk egyébként védett irányítási módról, amikor más jármű részére nem kell elsőbbséget adni.)
Valószínű azért került a jogszabályba ez a megjegyzés, mert szintén rögzített meghatározás az, hogy
Az utak forgalmát úgy kell szabályozni (a forgalmi rendet úgy kell kialakítani), hogy a közlekedés résztvevői biztonságosan, gyorsan és zavartalanul közlekedhessenek.
Márpedig, ha neten ekkora vitát váltott ki a helyzet, akkor az utakon nehezen értelmezhető helyzet elé nem szabad állítani a vezetőket.
Mindezek ellenére mégis van megoldás a képen látható helyzetre, hiszen a KRESZ a 9.§.-a a következőt rögzíti:
Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a „Főútvonal” jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem irányadók.
Ez alapján a kereszteződésre úgy kell tekinteni, mintha ott nem is lennének ezek a táblák, és természetesen így nincsnek a kiegészítő (a főútvonal kanyarodási ívét mutató) jelzések sem. Ebben az esetben a két szemből érkező jármű közül az egyenesen haladónak, tehát a piros személygépkocsinak van elsőbbsége.
Érdekességként megemlíteném, hogy attól, hogy a táblát az elsőbbségadás szempontjából nem kell figyelembe venni, de a főútvonal nem szűnik meg, tehát egyéb szabályok kapcsán él, azaz például irányjelzést, ha a főúton továbbhajtunk, nem kell alkalmazni. Budapesten, ezen belül Csepelen egyébként találtam egy hasonló útkereszteződést, azonban itt a kanyarodó főútvonal irányában már nyilas zöld lámpákat alkalmaznak:
Azaz, amikor a szemből érkezők zöld fényt látnak, akkor a balra kanyarodás nem engedélyezett:
A mellékút felől érkezve viszont már találkozhatunk olyan helyzettel, amikor a szemből, a főútvonalról érkező, balra kanyarodóval a telezöld miatt elsőbbségi viszonyba kerülünk.
Ott jártamkor azt tapasztaltam, hogy nem volt ebből probléma, az egyenesen haladónak mindig megadta az elsőbbséget az, aki szemből balra kanyarodott.
Összefoglalva:
- A neten terjedő kép ebben a formában nem felel meg a magyar forgalomszervezési szabályoknak, azaz, ilyen kereszteződés nem lehetséges.
- A KRESZ szabályai alapján a forgalomirányító készülék működése esetén a főútvonalat és az elsőbbségadást jelző táblák jelzései nem irányadók. Tehát az egyenesen közlekedő piros autó haladhat át elsőként az útkereszteződésben.